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福田汽车要自产变速箱?联手采埃孚的福田大动

时间:2017-09-10 23:30来源:未知 作者:the weeknd 点击:
福田要自产变速箱了! 曾经的福田,是一个轻资产的整车企业,很多车型的发动机、变速箱和车桥等零部件都要外购。但近些年来,这样的情况正在发生变化,通过牵手跨国巨头,福田

福田要自产变速箱了!

曾经的福田,是一个轻资产的整车企业,很多车型的发动机、变速箱和车桥等零部件都要外购。但近些年来,这样的情况正在发生变化,通过牵手跨国巨头,福田汽车正将业务范围逐渐向产业链的上游延伸。

“北汽福田采埃孚高端自动变速箱”项目在嘉兴举行奠基暨开工典礼

9月2日,由两个世界汽车巨头——福田汽车和ZF,联手打造的北汽福田采埃孚高端自动变速箱项目,在嘉兴经济技术开发区举行奠基暨开工典礼。整个变速箱项目总投资200亿元,占地380亩;此次开工的是北汽福田长三角产业基地的一期项目,投资额50亿元,先期启动160亩。项目主要生产高端智能化变速箱,包括轻型商用车变速箱和重型商用车变速箱。

这次强强联手,对北汽福田有何重要意义?又会对整个商用车行业带来什么影响?请看方得网带来的分析。

01

联手国际巨头 自产核心零部件

此次福田与采埃孚的合作,并非福田首次与国际巨头携手。

2012年,福田汽车和戴姆勒合资成立了北京福田戴姆勒汽车有限公司。同一年,双方合作的“结晶”就诞生了,令世人瞩目——中国首款按照欧洲标准制造的福田戴姆勒重卡欧曼GTL上市。4年之后,欧曼EST超级卡车一代在德国汉诺威举行了全球上市仪式。这款产品对标“美国超级卡车”、“欧洲未来卡车”,是定位国内高端市场、面向准时高效、长途高附加值物流用户打造的一款全新高端产品。可以说,福田戴姆勒,是中国企业国际化合作的一次成功范例。

福田欧曼

而与康明斯的合作,不但让福田在国际化合作上更进了一步,也实现了福田汽车自产发动机的目标。2008年,北汽福田与全球最大的独立发动机制造商康明斯公司以50:50比例合资组建北京福田康明斯发动机有限公司,主要聚焦生产ISF轻型发动机。2014年,康明斯ISG重型发动机在北京昌平北汽福田康明斯工厂内量产下线。至此,福田汽车也完成了其在重型发动机领域的布局,终于摆脱了数十年在重型发动机上严重依赖外购的问题。

这次,福田与采埃孚合资建厂,这将让北汽福田在发动机和变速箱两大核心部件上都掌握了相应的技术和生产能力。

福田的汽车,未来不但产业链更长,也更具有差异化优势。

02

业务向上游延伸 “钱”景广阔

可以肯定的是,福田自造核心零部件,不但能够提升差异化水平,创造差异化的竞争优势,更能够提高企业的利润率。

尽管已经是中国商用车第一品牌,甚至还登上过世界商用车销量第一的位置,但福田的利润水平一直不甚理想。对此,曾有行业人士分析称:“福田利润低的原因在于核心零部件基本都是外购,特别是重卡上的大排量发动机和变速器两大核心部件,侵占了大部分的利润。”

福田欧曼


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